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我國一項水利工程將挑戰多項世界難題-水利,小浪底-水工業行業-hc

時間:2013-05-27 14:34來源: 作者: 點擊:
我國一項水利工程將挑戰多項世界難題-水利,小浪底

我國一項水利工程將挑戰多項世界難題

2012年11月29日15:46 來源:新華網山西頻道作者:晏國政|

    正在中部中條山內緊張施工的一項水利工程將挑戰多項世界難題。

    這項名為小浪底引黃工程的水利工程位于山西省運城市,是缺水大省山西“十二五”期間提引黃河水的一項重點工程。規劃從黃河小浪底水庫庫區取水,穿越中條山向涑水河流域調水,主要任務是解決運城市垣曲、聞喜等五縣區農業灌溉、工業及城鎮生活、生態用題。

    據了解,山西小浪底引黃工程設計引水流量20秒立米,年供水量2.47億立方米,引水干線總長59.6公里,其中隧洞長59.11公里,主體工程于今年7月開工建設。

    山西小浪底引黃工程建設管理局局長穆天亮說:“這項工程雖然規模不大,但施工難度很大,其中要解決多項乃至世界水利建設難題。”

    工程首先面臨的難題是取水口水位變幅大。根據小浪庫水庫調度運行情況,山西小浪底引黃工程取水口設計最低取水位230米、最高取水位275米,水位變幅達45米,是世界上水位變幅最大的工程之一。

    山西小浪底引黃工程地下站共布置6臺水,其中4臺單機流量達5秒立米、2臺達3秒立米,設計揚程254米,總裝機容量8.4萬千瓦。“無論是單機容量還是裝機總量,在國內都是首屈一指。”穆天亮說。

    此外,這項工程土洞段施工難度極大。引水干線最后12公里的土洞段,設計采用一臺復合模式的盾構機施工,無論單機掘進長度、單機兩種模式轉換,還是130米的最大工作水頭,在世界上都尚無先例。

    穆天亮進一步說,盾構機施工多用于地鐵建設,在水利工程建設中,目前在僅在南水北調工程穿越黃河時使用過。除此之外,目前世界上單臺盾構機施工里程均在十公里以下,小浪底引黃工程單機施工長度則需達到12公里,特別是兩種模式在單機上的轉換,在各類施工實踐中還沒有出現過。

    穆天亮說,這三方面特點既是小浪底引黃工程設計中的技術難點,也是工程建設中的要點和重點。為此,山西建設部門扎實開展了一系列技術攻關活動。一方面通過“走出去”參觀學習國際、國內的同類型工程,借鑒他們的先進經驗,引進他們的先進技術、工藝和設備。另一方面通過“請進來”聘請省內外知名專家,針對每個技術難點反復研究、仔細論證,力求做到技術上可行、經濟上合理、管理上方便。

    根據規劃,山西小浪底引黃工程將在2015年底完工。目前已開工12個支洞建設,總掘進里程達四五公里。

責任編輯:劉格

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